半年60万人投简历的中东新土豪航空，值得中国人期待吗？

您如果关注航空出行，大约可能也许一定知道中东是高端“土豪”航空聚集地，特别是阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空这三家，随意挑出一个都是当今全球航空服务的顶流。

然而就在这片已经严重内卷的天空中，今年3月一个全新重量级选手横空出世了 - 沙特阿拉伯的利雅得航空。它瞄准世界最高水准服务，由全球精英组成管理团队，一出道就签下了72架波音787宽体客机大单（39确认+33意向），未来几个月内还将宣布大宗单通道客机订单。

利雅得航空会打开新局面脱颖而出，乃至影响到万里之外的中国吗？

影响或许已经开始了。2023年9月19日，利雅得航空CEO托尼.道格拉斯（Tony Douglas）来到北京，与中国媒体探讨了以下话题：

1、利雅得航空的使命和定位是什么？什么时候开航？

2、公司如何在土豪云集的中东脱颖而出？

3、为什么半年内能吸引60万人投递简历？对华招聘吗？

4、利雅得航空将给中国乘客创造什么便利？给中国合作伙伴以哪些机会？

我们特地整理了对话，并在最后附上简评。或许中东新土豪航空公司，也能给中国民航带来启发。

问：利雅得航空的使命和定位是什么？什么时候开航？

答：利雅得航空（Riyadh Air）今年3月成立，由沙特阿拉伯主权基金出资，是该国第二家国有航空公司。利雅得航空的任务非常明确，就是增强沙特首都利雅得与全世界的连接。

沙特是世界第二大产油国与2022年全球经济增速领跑者，首都利雅得是国家政治中心与新兴科技和经济中心，在沙特“2030愿景”中扮演着重要角色。但是，目前为止乘飞机进出利雅得的外国乘客当中，超过90%需要中转才能抵达最终目的地（包括往来中国），这与沙特发展水平和利雅得重要性是不匹配的。利雅得航空将解决这个痛点。

利雅得航空是中东地区30年以来规模最大的航空项目。公司计划2025年开航（顺利的话也可能2024），2030年连接超过100个目的地。

背景：沙特2030愿景

沙特2030愿景（Vision 2030）由“全球最强势85后”沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼主导于2016年提出，旨在通过政治、经济、商业、科技等领域全方位的变革，将沙特打造成富裕、稳定、开放、充满机遇的现代化国家，降低对传统能源经济的依赖。变革的意义，堪比中国改革开放。

截至2022年项目已按预期取得巨大成果，包括但不限于：80%民众对居住计划感到满意，家庭自有住房比例从2016年的47%增加到2020年的60%；签证办理时间从14天缩短到5分钟；女性参与就业比例增至36%，提前超过愿景制定的30%目标；财政赤字占GDP比例从项目前的15.8%降低到2019年的4.5%；5G网络速度全球领先，海水淡化、高铁、卫星等重大高科技项目交付，等等。

问：中东地区高端航空公司云集，既有国外的卡塔尔、阿联酋和阿提哈德航空，也有本国的沙特航空（Saudia）。利雅得航空怎样在竞争中突围？

答：公司与它们并不存在竞争关系。

正如前面所提，利雅得航空的任务是提升利雅得与世界的连通性，而几家邻国公司着眼于经营自己的枢纽；本国的沙特航空主要服务吉达周边朝觐旅客。吉达与利雅得之间足足要飞行2个小时，两家企业是服务不同客群的姊妹公司。

利雅得航空将着重突出以下几方面特色：

1、全流程优质高端服务；

2、在航空界前所未有的数字化。试想一下，乘客像使用ChatGPT那样，通过简单的自然语言即可安排好旅行的一切，而不必繁琐地做功课、搞预定？

3、最高标准的可持续发展标准。不仅仅有利于环保，也有利于在竞争中占得先机。

问：您和很多公司高层都有世界其它著名航空公司的工作经历（托尼刚刚卸任阿提哈德CEO），为什么选择利雅得航空？

答：利雅得航空是一家全新企业，没有历史包袱，因此可以规避传统航空公司各种“坑”，在白纸上描绘并实现理想蓝图。

沙特是一个年轻的国家，国民平均年龄只有29岁；国民中使用苹果产品的比例位居世界前列。这为高度数字化的公司打下了基础。

而这种年轻也体现在公司运作方式上。

譬如，我们的飞机采用了高贵而抓人眼球的深色涂装，巴黎航展上很多嘉宾前来询问是不是私人飞机，而不相信那是民航班机；而当观众好奇心被调动起来，我们又制造悬念“撩拨”（teasing）大家，拒绝公开内饰设计，留待更轰动的时候再行发布。

利雅得航空波音787客机。托尼透露飞机涂装有两个版本，另一个很快露面。

成立半年来，公司收到了来自142个国家（包括中国）的60万份求职简历。这一数字足够说明利雅得航空的吸引力。我们非常欢迎中国人才加入，不只是一线服务岗位，我们的专业技术和管理职位都需要中国人才。

问：利雅得航空将给中国乘客创造什么便利？给中国合作伙伴以哪些机会？

答：为了方便中国和沙特人员往来，我们将优先开通利雅得至北京的直飞航班，将世界第二大经济体和发展最快经济体的首都联系起来，无论政治还是经济上，这都是应有之义。

随着2030愿景推进，沙特将进一步优化入境手续和开展工商业活动的便利，中国企业和个人将因此受益。目前沙特很多以前禁止外国人前往的惊艳景点和度假区都已经对外开放，而利雅得航空几乎可以说是飞向这些机遇的独家机会。此外，沙特的地理位置，也是从中国前往欧洲、美东和非洲的良好中转地。

我们已经与中国民航局以及主要航空公司、机场洽谈开航事宜。除北京以外，上海、广州、成都等地也是兴趣航点。

除此以外，公司数字化、可持续发展等战略的实施，也离不开（民航以外）合作伙伴的支持。中国拥有世界上最优秀的科技企业，我们期待合作。

谢谢 & 欢迎大家！

会后简评

要说航空，就不能只说航空。产业很大程度上是政治的延续。

无论出资方、总部位置还是公司愿景，外界不难看出利雅得航空是年轻的沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼背书的项目，也是沙特2030愿景的重要抓手。

这位王储过去几年已经展示出强大的治国能力。对内强力稳定了王室和宗教两大派系，以“沙特实际控制人”身份显著推进了开放创新，即便疫情期间也实现国家经济高速发展；对外与包括五常在内的世界主要国家都保持了良好关系，与多年宿敌伊朗实现了和解。穆罕默德·本·萨勒曼已经成为全球公认的政治新星。

以此为基本盘，作为利雅得航空这家初创企业的CEO，托尼可以说很好地完成了“路演”，传递了对公司价值至关重要的信息：

1、国家政策（2030愿景）确保客源和资金；

2、自带护城河（没有历史包袱）的独特创新发展策略，有望脱颖而出；

3、经验丰富的管理层，叠加年轻化、有活力的企业文化。

因此，无论对于投资界还是普通乘客，亦或是民航业内外的潜在合作伙伴，这都是一家值得关注甚至看好的初创企业。

不过，以上的“看多”离不开一个前提条件，就是沙特2030愿景得以持续推进并按预期取得全面成效，使得往来利雅得成为全世界跨行业的刚需，否则仅以利雅得700万人口的体量，公司运力存在供过于求的风险，甚至影响后续资金。这也是初创企业常见特点：更大机遇伴随更多不确定性和挑战。因此还是提醒有意求职的小伙伴，多方评估，结合自身实际再做决定。

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